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商品網址:
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商品訊息描述:
- 出版日：1050518
- ISBN：9789864750238
- 語言：中文繁體
- 裝訂方式：平裝
內容簡介
結束與小花的死鬥，而清志的內心依然舉棋不定──
但地下學生會與學生會的決戰已近，一切希望就在如何讓最終決戰兵器?芽衣子復活！！
眾所期待的「副會長復活作戰」終於啟動……！！
本書特色
後宮漫畫的最高峰，1000名女生對上5個正值血氣方剛的好色男生，不過到了這種程度的比例，幸福就會轉變為痛苦……而超越痛苦之後隨之而來的又是幸 福???主角是名不太喜歡相撲卻又因為相撲而與心儀的女生相遇的靦腆男孩，卻因為地下學生會的跋扈而無法和她約會！於是開始了使上最爆笑的監獄生活和逃亡 計畫，五名男學生各有特色。本書是讓人嘖嘖稱奇的逃亡搞笑劇，足以比美逃學威龍和監獄風雲的綜合體！在日本已成功改編為動畫版，還有真人電視版現正熱烈播放中！！
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排名期間：2017/09/06 - 2017/09/12
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隨著無人駕駛技術發展，國內外陸續在封閉區域推出無人駕駛巴士，不過，台北市政府今年8月打算在午夜公車收班後的離峰時段，選擇信義路或仁愛路公車專用道，開放空間試行「無人巴士」，由機器取代駕駛司機，在一例一休的衝擊下也可減少人力，將經過3個月測試後，再考慮是否讓無人巴士上路。
時速40公里 最多載12人無人電動巴士已經在新加坡、澳洲、法國里昂與瑞士等地上路載客，國外大多運用在工業區、機場停車場到航廈之間，或主題樂園、大學校園和醫院，每天固定的短程路線，由於一般司機駕駛可能會不耐煩，相當適合無人車。
北市府去年成立智慧城市專案辦公室，經市政會議通過「台北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」，副市長林欽榮宣布，與廠商喜門史塔雷克（7 STARLAKE）試辦無人巴士。根據規畫，台北市引進的無人巴士可乘載12人，有6個坐位與6個立位，配備有GPS、雷達、行車電腦等，透過路線設定的方式，在無人自動駕駛下，時速可達每小時25公里，最快不超過40公里。半夜上路 替代公車捷運無人巴士遠端設有控制室，能在安全距離內偵測到障礙物、行人，做路徑調整，還可設定禮讓規則，禮讓從右方或左方來的車輛，若遇緊急狀況，巴士會自動煞車。台北市智慧城市辦公室主任李鎮宇指出，國內目前並無相關驗車的法令，正與經濟部中小企業處協商申請「實驗車牌」，若能順利掛牌，預計今年8、9月起，就會利用深夜凌晨在信義路或仁愛路公車專用道試營運。他表示，最終目標希望讓無人巴士成為離峰時段的替代性交通工具，尤其台北市是不夜城，無人巴士上路就可替代深夜收班的公車或捷運等大眾運輸，在一例一休的衝擊下也可減少人力。測試3個月 暫不供搭乘李鎮宇說，為降低風險，第一階段試營運為期3個月，期間車內會有工作人員，但暫不提供民眾搭乘，後續再視情況決定是否擴大。除了台北市推動無人巴士，台灣大學7月搶先在水源校區做封閉式測試，設定像直線、口字形等情境路線；高雄市引進的無人駕駛智慧小巴EZ10，由法國Easymile製造，共有6個座位，加上站位可搭載12人；預計今年10月的生態交通全球盛典，在哈瑪星開放民眾體驗6天。(中國時報)
隨著無人駕駛技術發展，國內外陸續在封閉區域推出無人駕駛巴士，不過，台北市政府今年8月打算在午夜公車收班後的離峰時段，選擇信義路或仁愛路公車專用道，開放空間試行「無人巴士」，由機器取代駕駛司機，在一例一休的衝擊下也可減少人力，將經過3個月測試後，再考慮是否讓無人巴士上路。
時速40公里 最多載12人無人電動巴士已經在新加坡、澳洲、法國里昂與瑞士等地上路載客，國外大多運用在工業區、機場停車場到航廈之間，或主題樂園、大學校園和醫院，每天固定的短程路線，由於一般司機駕駛可能會不耐煩，相當適合無人車。
北市府去年成立智慧城市專案辦公室，經市政會議通過「台北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」，副市長林欽榮宣布，與廠商喜門史塔雷克（7 STARLAKE）試辦無人巴士。根據規畫，台北市引進的無人巴士可乘載12人，有6個坐位與6個立位，配備有GPS、雷達、行車電腦等，透過路線設定的方式，在無人自動駕駛下，時速可達每小時25公里，最快不超過40公里。半夜上路 替代公車捷運無人巴士遠端設有控制室，能在安全距離內偵測到障礙物、行人，做路徑調整，還可設定禮讓規則，禮讓從右方或左方來的車輛，若遇緊急狀況，巴士會自動煞車。台北市智慧城市辦公室主任李鎮宇指出，國內目前並無相關驗車的法令，正與經濟部中小企業處協商申請「實驗車牌」，若能順利掛牌，預計今年8、9月起，就會利用深夜凌晨在信義路或仁愛路公車專用道試營運。他表示，最終目標希望讓無人巴士成為離峰時段的替代性交通工具，尤其台北市是不夜城，無人巴士上路就可替代深夜收班的公車或捷運等大眾運輸，在一例一休的衝擊下也可減少人力。測試3個月 暫不供搭乘李鎮宇說，為降低風險，第一階段試營運為期3個月，期間車內會有工作人員，但暫不提供民眾搭乘，後續再視情況決定是否擴大。除了台北市推動無人巴士，台灣大學7月搶先在水源校區做封閉式測試，設定像直線、口字形等情境路線；高雄市引進的無人駕駛智慧小巴EZ10，由法國Easymile製造，共有6個座位，加上站位可搭載12人；預計今年10月的生態交通全球盛典，在哈瑪星開放民眾體驗6天。(中國時報)
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